探索宇宙，是人类文明与科技的延伸。能够进入太空的勇者都是万里挑一的，无数人想成为宇航员却无法实现。但美国的两名宇航员可“占尽了便宜”什么是股票的杠杆，原本说好是在太空工作8天，结果延期了8个多月。
超长期的太空出差引爆了美国宇航工业的致命缺陷，特朗普说这两名宇航员是被上一届政府“可耻地遗忘了”。而马斯克则说这起出差事故是出于“政治原因”。
本次宇航事故的直接原因是波音公司不给力。承接任务的“星际客机”在制造过程中，为了节约成本找到了印度外包公司。印度人为了贪小便宜，将部分关键零部件进行了材质替换，导致“星际客机”在运行过程中发生了氦气泄露等问题。
可美国从二战之后就研究太空载人技术，并且多次成功，为什么进入了21世纪，反而越发展越萎靡呢？
以前的太空载人行动，美国使用的航天飞机都是直接隶属于NASA。自2011年最后一架航天飞机退役之后，NASA就再也没有了直属的航天运载设备。美国宇航员想要上太空，需要搭载俄罗斯的飞船。
事实证明，这一举措是非常节约成本的。航天飞机每次运行所花费的金钱，足以让十几位美国宇航员从俄罗斯飞船上进入太空了。
唯一不足的是，美国需要与俄罗斯搞好外交关系。双方一旦闹点矛盾，俄罗斯就拒载。从地球去太空的被拒载还好说，万一有需要从太空返回的宇航员呢？关键是，美俄两国总是闹矛盾。
于是NASA决定启动本土的商业载人计划。就像美国空军一样，让两个主要的商业公司竞争业务，这样可以有效防止一家独大。能够承接NASA业务的两家公司分别是波音和马斯克旗下的SpaceX公司。
那么有人会问了，既然波音公司的飞船出现了问题，SpaceX公司的飞船为什么不能上呢？这里边其实隐藏着两点原因。
第一点原因，就是SpaceX公司的技术对波音是断代式的碾压。经过NASA的评估，发现在登月和太空重型运输方案上，波音根本没有与SpaceX公司的一战之力，NASA只能将相关任务交给后者。波音目前的能力，也就是将宇航员送到国际空间站。
由此造成在接送宇航员的任务中，NASA更倾向于把合同交给波音，防止SpaceX公司一家独大。后者也因为这个问题，并未在载人飞船项目中分散过多资源，这也是美国救援计划一再推迟的原因之一。
当然也有外界猜测，SpaceX公司是在刻意拖延救援计划。只有这样才能放大波音公司的失败，为以后SpaceX公司争取订单提供优势。
马斯克曾主动找过拜登政府，表示自己愿意将宇航员接回来。可拜登政府害怕SpaceX公司未来“挟技术以令政府”，毫不犹豫地拒绝了，只是一再等待波音公司的救援方案。
外界猜测，正是因为拜登政府对宇航员的无情，引发了马斯克的“政治报复”。这才有了文章开头特朗普那句“可耻地遗忘”以及马斯克的“政治原因”。
对于航空航天这种高技术密集领域的运营什么是股票的杠杆，应该由政府主导避免商业竞争导致的不可控风险。可美国过度依赖私营企业，导致自主力不足。可悲的是，私营企业又陷入了政治拉锯的泥潭，让远在太空的美国宇航员完全没有“人权”可言。